电动汽车大功率无线充电用到主要的两种方式:
发布日期：2018-09-03 13:39
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目前，电动汽车大功率无线充电用到的主要是两种方式一种是磁感应大功率无线充电，一种是磁共振大功率无线充电。电磁波的那种方式用在小功率场所都不能实用，别说在汽车充电的领域了。
而且不管是磁感应还是磁共振，最后传递能量的都是利用的空间磁场，而且因为至少要传递kW级以上的能量，能量等级大，那么空间磁场的频率也相应的较低。否则作为驱动的开关电源部分会非常难以实现。
通常用于电动汽车的大功率无线充电设备，其空间磁场的频率是低于100kHz的，这也是考虑了电磁兼容之后的选择。对于这么低的频率而言，传递的kW级能量中几乎没有能量可以逸散出去，即成为电磁波。换句话说，生物体是没有办法吸收空间磁场的能量的。也就是说人不用担心因为空间磁场能量所造成的辐射对人体的影响。
而磁共振大功率无线充电与磁感应大功率无线充电相比，是在电路中增加了额外的谐振器件从而使得能量的传递通路更加顺畅。磁共振系统通过增加额外的谐振器件让能量通路更加顺畅，但是这个增加的谐振器件（通常是高品质的电容）想要承受较大的功率其造价是非常高的。
因为对于电动汽车的大功率无线充电而言，我个人认为用磁感应的方式也是非常合理的。造价合理而且能够提供基本足够的空间自由度。磁共振的方式虽然能够提供更多的空间自由度，但是对使用感受的提升不太明显，但是成本的增加却很多。
话又说回来，大功率无线充电用在汽车上的好处有哪些呢？这里需要明确一点的是，其能量传递效率一定会低于有线。成本也比有线要高。付出了这些代价之后，取得了什么样的好处呢？
1. 更方便的充电方式。只要将汽车停在车位上就可以自动进行充电，这样人为参与的更少，使用体验自然可以得到提升。
2. 更加安全。嗯。很多人可能要喷我了。因为担心辐射blabla。结合我上边讲的，空间磁场是非辐射场，理论上是不会对外逸散能量的。而且汽车本身是个法拉第笼，金属外壳也会屏蔽掉空间磁场。反过来讲，大功率无线充电的方式在恶劣天气情况下也可以很安全的应用于户外环境，不用担心下雨淋湿的情况。而且更为重要的是，在充电启动的时候不会产生电火花。在电动汽车发展的过程中，为了增加充电站的数量，很多充电站是和加油站靠的很近的。如果用有线充电的方式，因为有线插头的金属头接触的问题，可能会在充电时产生电火花。这是非常严重的安全隐患。
3.更长的使用寿命。由于没有相对活动的接触件（有线充电插头），大功率无线充电只要电路部分不出现问题，其使用寿命是可以更长的。
汽车大功率无线充电有这么多好处，意味着以后必将取代现在的充电桩式充电，可能目前还达不到大范围的应用。但是科技发展国家进步，近几年国家也开始大力扶持新能源行业，在不久的将来跑在路上可以充电，回家可以充电，停在停车位上充电，去充电站可以充电等等，汽车大功率无线充电势必会进入我们的生活之中！
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